半导体景气吹寒风，但是分离式二极管市场则是微风煦煦的暖冬。根据IC通路商*市场行情报告指出，国际IDM大厂的分离式二极管于2019年*季价格持续喊涨，且交期拉长到16～40周左右，*长甚至上看52周，代表至少半年内缺货状况难解。

    法人看好，在这波分离式二极管缺货潮当中，台半（5425）、强茂（2481）、敦南（5305）等相关大厂将可望因此而受惠，大啖涨价利多。

    根据富昌电子调查，国际IDM大厂包括恩智浦、安森美、Vishay及STM等都几近全面喊涨，不单是分离式二极管报价看涨，其中包含的桥式整流器（BridgeRectifier）、萧特基二极管（SchottkyDiode）、瞬态电压抑制（TVS）、整流器（Rectifier）、开关二极管（SwitchingDiode）等产品交期都拉长到16～40周，*长甚至上看52周，报价也同步上涨。

    供应链认为，目前电动车、车用电子需求大幅上升，如先进驾驶辅助系统（ADAS）当中整合了盲点侦测（BSM）、车道偏离警示（LDWS）及停车辅助等装置，对于二极管用量更是以往的数倍之多，加上电动车以电池驱动，电子装置安装量更远大于汽车，因此二极管需求量更多，在目前二极管产能未明显增加下，自然会出现缺货涨价风潮。

    事实上，分离式二极管于2018年就已经出现缺货状况，带动国内二极管厂台半、敦南及强茂等大厂业绩出现明显成长。其中，台半2018年合并营收达96.11亿元，改写历史新高；敦南全年合并营收为121.05亿元，创历史次高。法人看好，敦南、台半税后净利皆有机会缴出高水准表现。

    对于台半、敦南及强茂2019年的营运表现，法人认为，随着电动车及车用电子市场持续大幅成长，二极管用量只会不断成长，加上目前中美贸易战僵局未解，中国大陆系统厂有机会将订单转至台系二极管厂，以及涨价缺货风潮等三大因素，看好台半、敦南、强茂及德微等二极管大厂2019年业绩将可望再迎来新一波高峰